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Tarif horaire de référence

Tarifs jet privé

Comment sont estimés les prix d’un vol privé : un tarif horaire représentatif par catégorie d’appareil, ce que confirme le devis final et des exemples chiffrés.

Tarifs indicatifs par appareil

AppareilTarif indicatifPlaces
Turbopropulseur£4,350 / par heure de vol8
Jet léger ou super-léger£7,250–£8,250 / par heure de vol7–8
Jet midsize£9,300 / par heure de vol8
Citation X (super-midsize)£11,500 / par heure de vol9
Jet lourd ou long-courrier£15,000–£23,850 / par heure de vol12–14

Tous les prix s’entendent pour l’appareil entier, pas par siège. Appareil entier. Sous réserve de la date, de la disponibilité et du positionnement. Le devis final confirme l’appareil, les sièges, les bagages et l’ensemble des frais applicables. Ce n’est pas un devis.

Prix estimé du vol charter, aller simple. Appareil entier. Sous réserve de la date, de la disponibilité et du positionnement. Le devis final confirme l’appareil, les sièges, les bagages et l’ensemble des frais applicables.

Besoin du total confirmé ? Envoyez l’itinéraire à Ben Aviation. Nous vérifions les appareils réellement disponibles et vous transmettons le devis d’un transporteur pour l’ensemble du voyage.

Vérifier les appareils et le prix total

Tarif indicatif Citation X / super-midsize

£11,500 / par heure de vol

C’est le tarif utilisé pour les estimations de trajets du site, car le Citation X est l’appareil de référence. Ce n’est ni l’appareil ni le tarif adapté à chaque voyage : les trajets courts et les petits groupes sont souvent mieux servis, et pour moins cher, en turbopropulseur ou en jet léger.

Couvert par l’estimation

  • L’appareil pour votre trajet
  • Deux pilotes
  • Le carburant des tronçons volés
  • L’assurance standard de l’appareil
  • La préparation et le suivi de vol courants

Confirmé dans le devis final

  • Mise en place et repositionnement de l’appareil
  • Redevances aéroportuaires, d’assistance et d’atterrissage
  • Stationnement et frais de nuitée avion
  • Taxes et redevances passagers le cas échéant
  • Restauration et transport terrestre
  • Dégivrage
  • Frais de découchage de l’équipage
  • Autorisations et assistance internationale

Jet privé Londres – New York

La traversée de l’Atlantique est proposée dans les deux sens. Vers l’ouest, les vents contraires rendent une escale technique habituelle, généralement à Shannon.

Ce qui fait réellement varier le prix

1. La mise en place, et la possibilité pour l’appareil de rester

Dans les aéroports prisés en haute saison, le stationnement de nuit est souvent indisponible. L’appareil vous dépose, se repositionne à vide puis revient vous chercher. Ces tronçons à vide sont du temps de vol et figurent dans le prix.

2. Le prix du carburant

Le kérosène représente une part importante du coût d’exploitation direct et son prix varie avec le brut, les marges de raffinage, les taux de change et l’aéroport lui-même. Notre tarif horaire est révisé en fonction du carburant et reste indicatif.

3. Les dates de pointe

La demande n’est pas uniforme. Week-ends d’été vers les Baléares, week-ends de saison de ski vers Genève, semaines d’événements à Nice et Milan. Décaler d’un jour change souvent davantage le prix que changer d’appareil.

4. Redevances aéroportuaires et d’assistance

Les redevances d’atterrissage, d’assistance, de stationnement et passagers varient énormément d’un aéroport à l’autre et sont confirmées dans le devis final. Deux aéroports desservant la même ville peuvent différer sensiblement.

Questions fréquentes

Combien cela coûte-t-il ?

Appareil entier. Sous réserve de la date, de la disponibilité et du positionnement. Le devis final confirme l’appareil, les sièges, les bagages et l’ensemble des frais applicables. Ce n’est pas un devis.

Le prix du carburant

Le kérosène représente une part importante du coût d’exploitation direct et son prix varie avec le brut, les marges de raffinage, les taux de change et l’aéroport lui-même. Notre tarif horaire est révisé en fonction du carburant et reste indicatif.

La mise en place, et la possibilité pour l’appareil de rester

Dans les aéroports prisés en haute saison, le stationnement de nuit est souvent indisponible. L’appareil vous dépose, se repositionne à vide puis revient vous chercher. Ces tronçons à vide sont du temps de vol et figurent dans le prix.

Confirmation de l’appareil précis

Le type d’appareil, l’immatriculation, les photographies, l’aménagement de la cabine, le transporteur opérant et la spécification finale sont confirmés avec chaque devis. Les images ou spécifications présentées sur ce site décrivent le type Citation X et ne constituent pas la garantie d’un appareil individuel.